Шасси: SHACMAN SX32586V384
Колесная формула: 6х4
КМУ: ВМ 10-74
Год выпуска: 2024
Специальный, грузовой бортовой автомобиль оснащенный краном-манипулятором на шасси Dong Feng C120 4х2, Евро-5 с КМУ ИНМАН ИМ-95 грузоподъемностью до 4 т.
Специальный, грузовой бортовой автомобиль оснащенный краном-манипулятором на шасси FAW J6 6х4, Евро-5 с КМУ ИНМАН ИТ-150 грузоподъемностью до 7,05 т.
Специальный, грузовой бортовой автомобиль оснащенный краном-манипулятором на шасси JAC 4104 8х4, Евро-5 с КМУ ИНМАН ИТ-150 грузоподъемностью до 7,05 т.
Специальный, грузовой бортовой автомобиль оснащенный краном-манипулятором на шасси КАМАЗ 65115 с КМУ ИНМАН ИТ-150 грузоподъемностью до 7,05 т., стальной бортовой платформой длиной 6400 мм.
Специальный, грузовой бортовой автомобиль оснащенный краном-манипулятором на шасси КАМАЗ 43118 с КМУ ИНМАН ИТ-150 грузоподъемностью до 7,05 т., стальной бортовой платформой длиной 6100 мм.
Специальный, грузовой бортовой автомобиль оснащенный краном-манипулятором на шасси SHACMAN SX32586V384 6х4, Евро-5 с КМУ ИНМАН ИТ-150 грузоподъемностью до 7,05 т., алюминивой бортовой платформой длиной 6600 мм.
Автогидроподъемник телескопический 57589H ВЕЛМАШ BA180Т BNF (транспортное положение люльки над свесом) на шасси КАМАЗ 43089 КОМПАС 9, новый 2024 г.в.
Автомобиль-ломовоз с КМУ на шасси SHACMAN SX3258 с КМУ ВМ10-74М, грейфером лепестковым RG-25 и самосвальным оборудованием.
Разработка готового решения и монтаж осуществлены заводом ВЕЛМАШ - производителем подъемного оборудования. Опыт и компетенции персонала, унифицированные процессы и соблюдение стандартов качества гарантируют бесперебойную эксплуатацию спецтехники.
Мы предлагаем готовые решения для Ваших задач, включая техническую поддержку, сервис и обучение персонала.
- Кузов. Нижние бортовые листы и листы днища каркаса кузова изготовлены из стали S500MC толщиной 5 мм. Листы цельные по всей длине.
- Петли. Задние двери распашного типа установлены на четырех петлях (каждая).
- Ребра жесткости. Борта и днище усилены П-образными ребрами жесткости из стали S500MC толщиной 5 мм с дополнительными накладками из стали толщиной 6 мм.
- Сервисные упоры предотвращают самопроизвольное опускание кузова при проведении технического обслуживания гидроцилиндра подъема кузова.
- Специальная ловушка-замок обеспечивает надежную фиксацию манипулятора в транспортном положении.
- Фиксация грейфера. Фиксацию грейфера в транспортном положении обеспечивает «грибок» на обвязке двери.
- Гидрозамок цилиндра подъема предотвращает резкое падение кузова при аварийной ситуации.
- Ящик для инструментов. Для хранения инструментов предусмотрен специальный ящик.
- Лестница. Для удобства обслуживания оборудования в торцевой части кузова предусмотрена лестница.
- Гидрораспределитель. Секционный гидрораспределитель AKON KV199 расположен на посту управления под сиденьем оператора и состоит из 9-ти секций: 6 из которых отвечают за управление основными функциями, 3 – за правление аутригерами.
- Механизм управления состоит из двух педалей и двух рычагов, а также из 3-х рычагов для управления аутригерами.
- Конструкция механизма управления. В конструкции используются угловые шарниры открытого типа, с помощью которых рычаги крепятся к золотникам напрямую, без использования промежуточных тяг.
- Напорный фильтр располагается на левой площадке ОПУ. Порт подключения имеет внутреннюю резьбу G3/4.
- Адаптер для подключения сливного РВД имеет наружную резьбу М36х2.
- Гидрозамки. Для предотвращения падения груза и металлоконструкции манипулятора на гидроцилиндрах подъема стрелы и рукояти установлены гидрозамки.
- Траверса грейфера имеет закрытую конструкцию, все элементы гидрооборудования спрятаны внутри.
- Лепестки изготовлены из стали S500 толщиной 8 мм. Конструкция обеспечивает максимальную жесткость и увеличивает срок эксплуатации. Клык литой.
- Конструкция крышки цилиндра обеспечивает легкий доступ к РВД в случае их замены.
- Во всех сочленениях использованы бронзовые втулки, которые увеличивают срок эксплуатации быстроизнашиваемых деталей.
- В конструкции есть петля для строповки груза до 2000 кг.
КАМАЗ-65115-3094-48, с КМУ ВМ10-74М, грейфером лепестковым RG-25 и самосвальным оборудованием.
Разработка готового решения и монтаж осуществлены заводом ВЕЛМАШ - производителем подъемного оборудования. Опыт и компетенции персонала, унифицированные процессы и соблюдение стандартов качества гарантируют бесперебойную эксплуатацию спецтехники.
Мы предлагаем готовые решения для Ваших задач, включая техническую поддержку, сервис и обучение персонала.
- Кузов. Нижние бортовые листы и листы днища каркаса кузова изготовлены из стали S500MC толщиной 5 мм. Листы цельные по всей длине.
- Петли. Задние двери распашного типа установлены на четырех петлях (каждая).
- Ребра жесткости. Борта и днище усилены П-образными ребрами жесткости из стали S500MC толщиной 5 мм с дополнительными накладками из стали толщиной 6 мм.
- Сервисные упоры предотвращают самопроизвольное опускание кузова при проведении технического обслуживания гидроцилиндра подъема кузова.
- Специальная ловушка-замок обеспечивает надежную фиксацию манипулятора в транспортном положении.
- Фиксация грейфера. Фиксацию грейфера в транспортном положении обеспечивает «грибок» на обвязке двери.
- Гидрозамок цилиндра подъема предотвращает резкое падение кузова при аварийной ситуации.
- Ящик для инструментов. Для хранения инструментов предусмотрен специальный ящик.
- Лестница. Для удобства обслуживания оборудования в торцевой части кузова предусмотрена лестница.
- Гидрораспределитель. Секционный гидрораспределитель AKON KV199 расположен на посту управления под сиденьем оператора и состоит из 9-ти секций: 6 из которых отвечают за управление основными функциями, 3 – за правление аутригерами.
- Механизм управления состоит из двух педалей и двух рычагов, а также из 3-х рычагов для управления аутригерами.
- Конструкция механизма управления. В конструкции используются угловые шарниры открытого типа, с помощью которых рычаги крепятся к золотникам напрямую, без использования промежуточных тяг.
- Напорный фильтр располагается на левой площадке ОПУ. Порт подключения имеет внутреннюю резьбу G3/4.
- Адаптер для подключения сливного РВД имеет наружную резьбу М36х2.
- Гидрозамки. Для предотвращения падения груза и металлоконструкции манипулятора на гидроцилиндрах подъема стрелы и рукояти установлены гидрозамки.
- Траверса грейфера имеет закрытую конструкцию, все элементы гидрооборудования спрятаны внутри.
- Лепестки изготовлены из стали S500 толщиной 8 мм. Конструкция обеспечивает максимальную жесткость и увеличивает срок эксплуатации. Клык литой.
- Конструкция крышки цилиндра обеспечивает легкий доступ к РВД в случае их замены.
- Во всех сочленениях использованы бронзовые втулки, которые увеличивают срок эксплуатации быстроизнашиваемых деталей.
- В конструкции есть петля для строповки груза до 2000 кг.
Специальный, автомобиль-ломовоз на шасси FAW 3310 с манипулятором для лома ВМ10-74М, грейфером лепестковым RG-25 и самосвальным оборудованием.
Разработка готового решения и монтаж осуществлены заводом ВЕЛМАШ - производителем подъемного оборудования. Опыт и компетенции персонала, унифицированные процессы и соблюдение стандартов качества гарантируют бесперебойную эксплуатацию спецтехники.
Мы предлагаем готовые решения для Ваших задач, включая техническую поддержку, сервис и обучение персонала.
- Кузов. Нижние бортовые листы и листы днища каркаса кузова изготовлены из стали S500MC толщиной 5 мм. Листы цельные по всей длине.
- Петли. Задние двери распашного типа установлены на четырех петлях (каждая).
- Ребра жесткости. Борта и днище усилены П-образными ребрами жесткости из стали S500MC толщиной 5 мм с дополнительными накладками из стали толщиной 6 мм.
- Сервисные упоры предотвращают самопроизвольное опускание кузова при проведении технического обслуживания гидроцилиндра подъема кузова.
- Специальная ловушка-замок обеспечивает надежную фиксацию манипулятора в транспортном положении.
- Фиксация грейфера. Фиксацию грейфера в транспортном положении обеспечивает «грибок» на обвязке двери.
- Гидрозамок цилиндра подъема предотвращает резкое падение кузова при аварийной ситуации.
- Ящик для инструментов. Для хранения инструментов предусмотрен специальный ящик.
- Лестница. Для удобства обслуживания оборудования в торцевой части кузова предусмотрена лестница.
- Гидрораспределитель. Секционный гидрораспределитель AKON KV199 расположен на посту управления под сиденьем оператора и состоит из 9-ти секций: 6 из которых отвечают за управление основными функциями, 3 – за правление аутригерами.
- Механизм управления состоит из двух педалей и двух рычагов, а также из 3-х рычагов для управления аутригерами.
- Конструкция механизма управления. В конструкции используются угловые шарниры открытого типа, с помощью которых рычаги крепятся к золотникам напрямую, без использования промежуточных тяг.
- Напорный фильтр располагается на левой площадке ОПУ. Порт подключения имеет внутреннюю резьбу G3/4.
- Адаптер для подключения сливного РВД имеет наружную резьбу М36х2.
- Гидрозамки. Для предотвращения падения груза и металлоконструкции манипулятора на гидроцилиндрах подъема стрелы и рукояти установлены гидрозамки.
- Траверса грейфера имеет закрытую конструкцию, все элементы гидрооборудования спрятаны внутри.
- Лепестки изготовлены из стали S500 толщиной 8 мм. Конструкция обеспечивает максимальную жесткость и увеличивает срок эксплуатации. Клык литой.
- Конструкция крышки цилиндра обеспечивает легкий доступ к РВД в случае их замены.
- Во всех сочленениях использованы бронзовые втулки, которые увеличивают срок эксплуатации быстроизнашиваемых деталей.
- В конструкции есть петля для строповки груза до 2000 кг.
Шасси: Урал NEXT 5557-6152-72Е5Г38
Колесная формула: 6х6
КМУ: VM10L74
Год выпуска: 2024
Мы поддерживаем успех Вашего бизнеса благодаря превосходному качеству и стоимости нашего оборудования, а также за счет крупной и оперативной сервисной сети.